Przedsiębiorcy coraz częściej zadają sobie krytyczne pytanie: czy na pewno opłaca się mrozić ogromny kapitał zakładowy w szybko tracących na wartości maszynach, skoro na koniec dnia zysk generuje zrealizowana usługa przewozowa, a nie sam fakt posiadania dowodu rejestracyjnego? W tym kontekście nowoczesne usługi dzierżawy jawią się jako remedium na wiele bolączek branży. Kiedy jednak takie rozwiązanie jest faktycznie najbardziej opłacalne i optymalne dla budżetu firmy transportowej? Przeanalizujmy ten temat szczegółowo.
Całkowity koszt użytkowania
Absolutnym kluczem do racjonalnej oceny opłacalności jakiegokolwiek modelu pozyskania floty jest wskaźnik TCO (Total Cost of Ownership), czyli całkowity koszt użytkowania pojazdu na przestrzeni lat. W przypadku zakupu za gotówkę lub z wykorzystaniem klasycznego leasingu prowadzącego do wykupu, miesięczna rata uiszczana w banku to zaledwie wierzchołek finansowej góry lodowej. Właściciel bierze na swoje barki pełną odpowiedzialność za opłacenie polis ubezpieczeniowych, podatki od środków transportu drogowego, koszty regularnych przeglądów w autoryzowanych stacjach obsługi, sezonową wymianę opon oraz – co stanowi największą niewiadomą – koszty napraw pogwarancyjnych. Ewentualna awaria automatycznej skrzyni biegów czy drogiego układu oczyszczania spalin to nagłe wydatki rzędu kilkudziesięciu tysięcy złotych, które potrafią błyskawicznie zachwiać płynnością finansową mniejszych przedsiębiorstw.
Optymalizacja podatkowa i ochrona zdolności kredytowej firmy
Kiedy rozliczenie abonamentowe staje się absolutnie najbardziej opłacalne? Przede wszystkim w sytuacji, gdy przedsiębiorstwo znajduje się w fazie intensywnego wzrostu i potrzebuje wolnej gotówki na kluczowe inwestycje poboczne – na przykład na rozbudowę przestrzeni magazynowej, wdrożenie nowoczesnych systemów informatycznych TMS czy ekspansję na nowe rynki europejskie. Zakup nowoczesnej floty drastycznie uszczupla rezerwy finansowe. Z kolei leasing, mimo swojej popularności, wyraźnie obciąża bilans firmy, stanowiąc widoczne zobowiązanie rzutujące na ogólną ocenę wiarygodności w oczach instytucji finansowych.
Profesjonalny wynajem jest klasyfikowany po prostu jako bieżąca usługa, a zatem mówimy tu o finansowaniu pozabilansowym. Comiesięczna faktura stanowi w całości koszt uzyskania przychodu, tworząc dla firmy doskonałą tarczę podatkową. Przedsiębiorstwo zachowuje nietkniętą zdolność kredytową i pełną kontrolę nad własnymi liniami finansowymi.
Warto podkreślić, że ten model całkowicie eliminuje problem utraty wartości pojazdu z biegiem czasu (tzw. wartości rezydualnej). Obecny rynek motoryzacyjny jest niezwykle dynamiczny, a wprowadzanie kolejnych restrykcyjnych norm emisji spalin może skokowo obniżyć rynkową wartość kilkuletnich aut na rynku wtórnym. Wynajmując sprzęt, po zakończeniu cyklu (zwykle od 2 do 5 lat) po prostu zwracasz go dostawcy i dobierasz fabrycznie nowy egzemplarz, nie martwiąc się koniecznością poszukiwania kupca.
Przestoje – największy wróg biznesu?
W świecie profesjonalnego transportu czas przelicza się wprost na zyski lub straty. Niedotrzymanie wyznaczonych przez centra logistyczne okien czasowych, wynikające z awarii sprzętu, to najszybsza droga do utraty kluczowego klienta i naliczenia dotkliwych kar umownych. Posiadanie własnego pojazdu, który nieoczekiwanie ulega awarii na autostradzie w zachodniej Europie, to scenariusz spędzający sen z powiek każdemu właścicielowi firmy. Wymaga on organizacji holownika na własną rękę, poszukiwania lokalnego serwisu w obcym kraju, opłacania usług po zagranicznych stawkach oraz nerwowego oczekiwania na dostawę części.
Dla przewoźników, którzy nie chcą lub nie mogą utrzymywać na własny koszt rozbudowanego zaplecza warsztatowego oraz zapasowych aut zastępczych, sprawdzony wynajem długoterminowy samochodów ciężarowych jest rozwiązaniem zdecydowanie najbezpieczniejszym. Liderzy rynkowi w tym segmencie gwarantują wielojęzyczny pakiet Assistance.
Dzięki takim procedurom ładunek terminowo dociera do celu, kierowca może kontynuować swoją pracę, a Twoja firma utrzymuje wizerunek niezawodnego partnera biznesowego. Przejście na wynajem długoterminowy to jednocześnie ogromna ulga dla pracowników biurowych (tzw. back office). Twoja administracja uwalnia się od żmudnych obowiązków związanych z negocjacjami polis ubezpieczeniowych, likwidacją powstałych szkód komunikacyjnych, rozliczaniem faktur za naprawy czy monitorowaniem terminów obowiązkowych badań technicznych i legalizacji tachografów. Wszystkie te zmartwienia przejmuje na siebie operator wynajmu, pozwalając Tobie skupić się na tym, co najważniejsze – rozwijaniu własnego biznesu przewozowego.
